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2020-10-26 22:42 信息编号:zdymlcbjg 我要留言
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在上海生活了八年的廖信忠已习惯说“去台湾”、“回上海”。他感慨,“大陆变化非常快,这30年所发生的事情,浓缩了欧美等国家一两百年的变化。我可以近距离的观察这种改变,是件很幸运的事,也许再经积淀,以后能写一些观察大陆的文章”。

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我说一个案例,讲一讲中国的情况。在座的很多都是车主,我想请问一下,如果自己的车过了保修期以后,有多少人会去4S店保养?我想比例应该是很低的,因为4S店相对来说比较贵。如果奔驰车、宝马车,去一趟4S店,没有几千上万是下不来的,人员成本当然是一方面,配件也是一方面,实际上他们在做建设的过程中对设备的投入比其他的维修厂和其他店贵很多。举个例子,奔驰专业的维修解码器在五年前是20多万,相当于中国一辆中高端轿车的价值,宝马也是十几二十万,如果你开一个维修厂的话,修所有的车子,要买很多这样的设备,起码要一百万,最后分担这个成本的是谁?是车主,在座每一个人。但是在中国有这样一家公司,它开发出了既能修奔驰、宝马、本田,还能修长安等国产汽车,不是说车上所有的故障都能修,但是90%的车型的90%的故障都能修,它的产品价值多少钱?1万块钱。等于是它花了1万块钱产品的成本就可以达到上百万产品的功用,这样的产品现在成了各个维修厂必备的设备,这样必然降低了车主的维修费用。

“在这艰难的时刻,我们希望救援人员能够克服不利条件,搜救出更多幸存者”。德国总理默克尔和外长施泰因迈尔2日分别致函中国总理和外长对沉船事故表示哀悼。俄罗斯总统普京、联合国秘书长潘基文、美国国务院、欧盟代表分别发表声明,对客轮翻沉表示哀悼。日本共同社3日称,日本首相安倍晋三当天就客船翻沉事故致函中方表示哀悼,并称“愿进行救援行动,提供尽可能的帮助”。【环球时报赴湖北监利特派记者 姜洁 环球时报驻外记者 陈尚文 李珍 纪双城 孙微 青木 环球时报记者 谢戎彬 刘扬 王渠】

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